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一种海底隧道

一种海底隧道

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专利(申请)号:一种海底隧道 法律状态:已授权

专利类型:实用新型专利

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此专利适用于积分落户、高企申报、中考加分、自主招生申报、获得大学学分。

专利简介

本实用新型公开了一种海底隧道, 海底隧道包括槽沟和衬砌, 衬砌由拼接模块沿槽沟拼接构成, 拼接模块为中空管状; 拼接模块外侧的底面与顶面之间的距离小于拼接模块内侧的两侧面之间的距离; 其施工方法为: 采用挖泥船在海床表面开挖槽沟, 将拼接模块竖直固定在槽沟内,后续采用接泊平台将拼接模块平放旋转90度后从拼接好的拼接模块内侧运输至拼接处, 将平放的拼接模块回转90度, 使用翻转机将拼接模块翻转至与拼接好的拼接模块端面相对齐贴靠, 使用液压缸压紧, 将槽沟内挖出的泥土回填至拼接好的拼接模块上面; 施工效率高, 成本低

海底隧道是一种开设于海床底下的隧道, 现有的海底隧道施工方法主要有以下三种:
1、钻爆法, 先使用钻洞机钻出洞眼, 在洞眼内埋设炸药进行爆破, 逐渐开挖出断面完成隧道的开挖, 开挖过程中同时进行修筑衬砌防止塌陷。该施工方法爆破工作过程中对海水环境造成的影响大, 耗费大量的火药, 爆破后需要将破碎的石块和泥土运走, 工作效率低,成本高。
2、 掘进机法, 用特制的大型切削设备, 将岩石剪切挤压破碎, 然后, 通过配套的运输设备将碎石运出, 形成隧道。 该施工方法形成的隧道内壁结构强度稳定性差, 密封性能差,且运出碎石的路径需要沿隧道运行,行程长,工作效率低,成本高。
3、 盾构法, 将盾构机械在地中推进, 通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖, 通过出土机械运出洞外, 靠千斤顶在后部加压顶进, 并拼装预制混凝土管片, 形成隧道结构。该方案中,隧道内的沙土和岩石需要沿隧道运输出去, 运输路径长, 工作效率低, 采用盾构机械推进过程中需要耗费大量的能源,还需要对盾构机械进行维护保养,成本比较高。
因此现有的施工方法均存在工作效率低,成本高的问题。

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